Purjetamine

Purjetamine

  • 3.13 km
  • 55.2 min
  • 3.4 km/h (8.9 km/h)

kuna koroonasoodukas lohusalu sadamas, mis kestis juuni lõpuni ainult, sai läbi ja juuli-august on kopsaka päevahinnaga ainult, siis hakkasime vaatama, kuidas saaks paadi seniks kakumäele või piritale. ja nagu võlutud - madalrõhkkond vihma ja tuulega. plaan oligi tegelikult pigem neljapäeval või reedel minna, sest siis peaks olema suurem tuul möödas, aga täna tundus ka korraks rahulikum ja taevas selgem. käisime türisalus merd vaatamas ja sadamas ka veel, et kaugel on jah jänesed suured aga allatuult minek edelaga lohusalust kuni suurupini ja sealt siis juba on maa ees ja külgtuules kakumäele näiteks. a ikka selline väike ebakindlus, sest no ei tea mis seal on. siis tegime plaani, et sõidame lohusalu nuka tagant välja ja vaatame, mis tunne on. kui on hea tunne, siis surfame allatuult suurupisse ja sealt edasi ja kui ei ole hea tunne ja kõrge laine, siis üritame kuidagi saada lohusalu lahte tagasi, kus laine madalam ja sealt edasi sadamasse tagasi sussutada. maa kohalt tulid muidugi juba pilved ja suurte jahtide mastid vilisesid, aga läksime ikka välja. ütlesime ka, et üritame minna, aga kui ei saa hakkama, siis tuleme tagasi. homseni peaks tegelikult veel diil olema. läksime ja oli päris okei. sadamas panime tormika juba valmis ette ja mõtlesime ülestuult keerata, et see üles panna, aga juba enne, kui külgtuulde jõudsime keerata, siis janek ka just helistas, et uurida kas meil on kakus ka teada antud tulekust ja kuidas seal on, siis järsku tuli hull lainetus, paat käis ühelepoole ja teiselepoole, pidi ikka kinni hoidma. lained olid ikka kõrgemad, kui parras. no meeter kindlasti, vb rohkemgi. lühikese vahega ka, nagu meil siin kombeks ja juba pritsis sisse kah veitsa. saigi ära öelda, et me ikka pöörame tagasi. aga siis läks isegi raskemaks, sest allatuult lainega kaasa tulla ongi lihtsam ja olime sellega arvestanud. nüüd hakkas see raske tagasi pressimine. ülestuult ringi keerata ei suutnudki, paat lihtsalt ei keeranud. kuigi mootori lasin juba sadamas sügavamale igaks juhuks ja hästi tegin. keerasime siis allatuult ringi ja hakkasime tagasi tulem. laine oli nüüd rohkem vastu ja tuul ka. ei saagi aru mis seda paati täpselt juhtis, tüürida oli raske, väga ei läinud sinna, kus mina tahtsin. maakiirus oligi ju ainult 2.2kts, sellega väga ei keeragi. laine ja tuule drag ikka üsna suured. siis tahtis veel ees tormipuri lahti minna ja veel rohkem nina allatuult pressima hakata. see sai siis esiluugi kaudu kokku seotud mingi otsaga ja vähemalt seda muret polnud. kogu see tagasitee oli lihtsalt hämmastav. jänes paistis minnes ainult kaugel ja vähe, tagasitulles olime nagu jänesepõllul. kas oli tuul tõusnud või laine kohale jõudnud või wtf. ma enne sadamat pakkisin tormika jalust ära, sest sildumine võis ka tulla trikiga. tuul vastu ja paat kippuski igale poole triivima. ei saanud rahulikult tühikäiguga sussutada, nagu tavaliselt. seni oleme ikka enne nr 7 poid keeranud ilusti, seekord ei keeranud välja ja läksime ümber. kõrval kohe üks teine jaht, sellele õnneks pihta ei läinud ja tegelikult saime üsna hästi hakkama. tulebki meelde, et minek oli ka tegelt sadamast üsna sketchy, aga aksepteeritav.

Loe edasi...


Lohusalu, Sculp 9, CF Up W633

Lohe

  • 4.24 km
  • 24.4 min
  • 10.4 km/h (29.3 km/h)
  • 192 kcal

erik tegi chatis reklaami, aga ega kedagi peale tema polnudki, sest pilvine ja pähh. osa rahvast vist küsib martti käest ka enne üle ja kui martti ütleb, et pähh, siis nemad ka ei tule. fair enough. erik sõitis 14 ja mina 9 ruudusega. foiliga oli väga mõnus. tegin paute ülestuult paar ringi ja siis ühe jibega allatuult tagasi. paudid justkui natukene lähevad paremaks, aga väga visalt. ikka käib peps vees, eriti just paremal halsil minnes. ei tea kohe mis seal on. eks ma seda üritangi vist aru saada. mitte, et mul oleks vaja neid paute ja asju osata mingi muu eesmärgi pärast. vasakul mul on kohe selline mõnus tunne ja ma justkui saan kehaga aru, kuhu ma peale pauti foili suuna pean hoidma ja millal jalga vahetada koos lohe üleval natuke poomi peale tõmbamisega samal ajal ja sealt kohe ühtlaselt edasi. paremal halsil ma justkui ei saa kunagi aru täpselt kuhu ma pean keerama. vahest keeran liiga vähe ja vahest keeran liiga palju. mõnikord harva tuleb õigesti ka. ja siis kuna see pööramine on ebakindel ja ebaselge, siis on ka lohe juhtimine ebakindel, kuna ei tea millal ma isegi tahaks jalga vahetada. sest trikk on ikkagi selles, et lohe peab pöörama sujuvalt ülevalt läbi, siis korraks tõstad küll poomist ennast veitsa kergemaks, aga lohe peab ikka edasi liikuma uude suunda. umbes nagu twintipiga ringi pöörates. ei jäta ju lohet tegelikult seisma hetkekski. aga siis hakkas pilv peale tulema ja tuul muutus imelikuks. vaatasin, et erik hakkas ka tagasi sõitma, aga ta vajus ise vette ja liinides polnud enam pinget ja lohe vajus ka vette. ma sain kuidagi kaldaäärde foiliga ja üle kivide ja kändude kaldale ka lohe ära panna. siis astusin vette tagasi ja aitasin eriku lohe ka üles, aga ei ega polnud midagi, millega sõita väga ja tulime ära. pilved tulid kah peale. ei olnud just pikk sõit, aga asi seegi.

Loe edasi...


Rummu karjäär, Sculp 13, CF Up W633

Lohe

  • 1.80 km
  • 18.4 min
  • 5.9 km/h (26.2 km/h)
  • 365 kcal

läkime rummu karjääri tegelt ujuma hoopis, eelmisel aastal käisime ka (ainult) korra, aga väga mõnus mälestus. vesi teist värvi, teise maitsega, 9-10m sügav, põhja pole karta. kaldaks enamasti kivimurd liivakivi poole peal pehmem, aga kohati kraniiti, mis võib ollla terav. ujumiseks pole väga muret, kui vaatad hea koha sisse hüppamiseks ja välja tulemiseks välja enne. aga tegelikult olen ammu mõelnud sinna foiliga sõitma minna. üksaasta twintipiga käisin, see oli ilmatu ammu. sephyr ja suur laud ja noh nendega oli päris tore paar triipu lasta. nüüd proovisime lohe üles lasta ja vaevu püsis. tuli luubitada, et alla ei kukuks kellegi auto või peade otsa. esimese korraga lasingi lohe maha, sest polnud mõistlik. aga siis tuul justkui veidi keeras või tuli puhang, selleks ajaks kalipso ammu seljast ära juba, sortsid ja särk ainult. viskasin trapetsi ümber ja mõtlesin, et proovin üles lasta ja kuidagi kaldani saada, seal ehk on tuult rohkem. päris skechi oli see värk tegelikult. lauale saamine oli ka paras pingutus. ma arvan, et tuult oli vast 3ms. aga sain kuidagi peale ja kui hoog sees, siis selle sileda vee kohal liuelda oli ikka ülimegamõnus. teises otsas tegin tip-tap jalavahetust ja jibe, korraks läks laud ikka vette ka, aga sain kohe hoo üles. mul see tagasitulemise halss ongi tulgevam ka foilile saamise osas nõrga tuulega. tegin paar triipu ja siis lõpuks enam välja ei saanud eriti ja tulin ära. jätsin foili kalda äärde vette ja tulin ise mööda kruusateed joostes üles tagasi ja sain lohe normaalse koha peale alla lasta, mitte kuskile loiku või põõsasse. foil jäi ka õnneks terveks. mingis mõttes oli see selline ideaalne sõit foiliga. sest mingi muu asjaga poleks sõita saanud vähemalt lohe osas mina. ja pani proovile kõik oskused ning veidike ka vist õnne. igatahes läks kõik hästi ja jäin väga rahule. midagi uut ja huvitavat jälle tehtud. ei pea kahetsema, et aina sama mugavat ja turvalist asja nühitakse aastast aastasse. ikka vähehaaval natuke mugavustsoonist välja, väiksed kaalutletud riskid on okei. yolo :)

Loe edasi...


Purjetamine

Purjetamine

  • 25.15 km
  • 296.7 min
  • 5.1 km/h (9.4 km/h)

viis tundi merel. meenus janeki jutt, kui läks lühkaritega sõidule ja 12h hiljem olid jalad päiksest villis. no villis mul jalad pole päris, aga aaloet läks ikka kõvasti ja läheb vist natuke veel. õnneks ei andnud tunda sõidu ajal. purjetamine on ikka pull. kiirused on seni väikesed, pm jalutamise kiirus. aga vahel loksud laines vasakule ja paremale ja tuult ei tunnegi, sest sõidad allatuult. kui tuul valelt poolt purjesse lööb, sest ei sõitnud täpselt, siis lappab puri ka veel lisaks. aga kui lased külgtuulde, siis lükkab 3,5kts juures ikkagi paadi kreeni ja on tunne, nagu purjetaksid. sest kõigub ja on kreenis ja tunned, kuidas veab. halssimine ja pautimine (jibe ja tack) on kah ikka veitsa midagi muud, kui lohega. vb foiliga saab võrrelda küll. halss/jibe on mingis mõttes lihtsam, sest lased allatuult, aga ikkagi peab olema täpne, aga paut/tack tahab ikka väikest hoogu, et teha ja siis ka väga aega nämmutada pole. me saame kahekesi praegu päris hästi hakkama. üksi oleks keeruline ja see pole ka eesmärk. kahekesi on praegu lahe, et ühelollid ja ühtemoodi pole ka kogemust kumbagil ollagi. sesmõttes on kõik mõnusalt tasakaalus. see sõit oli lahe, sest meil oli sihtkoht. tahtsime laulasmaa randa sõita nii lähedale, kui on mõistlik. ega väga lähedale ei saanud ja kõik võttis veitsa rohkem aega, kui vb arvasime. kunagi vb jääks sinna ankrusse päevaks või ööseks, aga praegu pole kiiret. vb mootoriga sinna sõita tuulevaiksega? samas meile meeldib see mõte, et me üldiselt ikka purjetame, mitte ei sõida mootoriga ringi, nagu kaatrid. et kui sul ikka paadil on mast, siis peab seal ikka puri ka olema või mis see mõte muidu on :) muidugi eks lähme mootoriga ka kui tuult pole. a just, et kui puhub… see uute terminoloogia ja tehnikaga harjumine ikka võtab aega. loodan, et saame järgmiseks kuuks ka lohusallu jääda ja saab veel sõita, kui on mõnusat tuult (2-6ms). sealt edasi pigem sõidaks ikka lohega juba :)

Loe edasi...


Purjetamine

Purjetamine

  • 9.00 km
  • 123.3 min
  • 4.4 km/h (9.2 km/h)
  • 668 kcal

väga smuuti seiling! päeval kui foilitasin, tuli selle ajaga vist neli jahti sadamasse ja tekkis väike mure, kas õhtul välja saabki. st välja saab kindlasti, aga kas tagasitulles ka ruumi on ja noh tegelt ikka tahaks oma vana kohta iga kord. tuul oli selline mõnu smahe paar-kolm meetrit, lainet minimaalselt niiet ideaalne aeg harjutamiseks. nüüd lõpuks mõtlesin läbi mispidi ikka pinni peab hoidma, et tagurdades keerata. lihtsalt aeglase hooga ja tagurpidi pöörab nii aeglaselt, et mul esimestel kordadel tekkis tunne, et pööran valesti ja siis proovisin teistpidi (valesti) ja kui see ka ei aidanud, siis lõpuks töörisin mootoriga sinna kus vaja hoolimata sellest, et rool oli valele poole. duhh… aga nüüd sai kõik õigesti tehtud. ilmselt varem segas väike triiv ka. veel üks üllatus, et poi juures oli meie kinnitusvardra või mis ta nimi on, ots täitsa kõver. õnneks oli ka sees liikuv pinn sama kõver ja töötas ikkagi. kuidas ja miks see kõveraks oli läinud, pole hetkel aimugi. ikka kahtlustan, et mõni naaber pani oma varda või karabiini meie omaga risti ja see siis väänas. praegu ei kujuta küll ette jah. aga nagu öeldud, toimib ikkagi. panime autopiloodi peale, mina istusin ja vaatasin ja natuke assisteerisin kuni purjed üles pandi. siis sõitsime ja pautisime küll ikka ühele poole ja siis teisele poole. pautimiseks võtsime ikka hoogu vähemalt 3 notsi ja no pärast kui ei saanud kiirust ja tahtsime alla tagasi saada, siis halssisime niisama. tagasitulek läks ka üsna ladusalt. keerasime ülestuult, mootor käima, piloot külge. kui purjed all, ots ringi ja piloodiga tagasi kuni veel sättisime purjekotti ja otsasid jalust ära. tegime sildumiseks uue plaani, et lähen vaiksema hooga kuni saan tagumise poi külge kinni ja siis hästi vaikse hooga või vajadusel natuke mootoriga nügides sinna kitsasse vahesse kahe naabri vahele. läkski pm ideaalselt, poi oli naatuke kaugemal, kui muidu, aga ulatasin külge panna küll, aga naabritele pihta ei läinudki ja hoogu oli piisavalt, et saime uue pootshaaiga rõnga kätte. hüppasin sildumisotsaga kaldale ja tõmmasin lähemale, kuni sai karabiinid kinni panna. väga smuuti.

Loe edasi...


Lohe

Lohe

  • 20.09 km
  • 68.5 min
  • 17.6 km/h (30.3 km/h)
  • 510 kcal

Loading Map...

Lohusalu, Päevakoer, Foka

Purjetamine

  • 7.23 km
  • 101.2 min
  • 4.3 km/h (7.7 km/h)
  • 548 kcal

esimene iseseisev purjetamine ainult esipurjega. üks hoidis pinni ja teine mässas purjega. tuul oli tutvumiseks mugav, ei olnud liiga suurt lainet ja tuult. maksimaalne kiirus kuni 3 kts. oli aega vaadata ja sättida rahulikult. sadamas ka vähe paate praegu, polnud hirmu kedagi ära rihtida. väljaminek tuli paremini välja, kui esimesel korral, nüüd pöörasin tagurdades nii tüüri, kui ka mootoriga, aga ikka oli uimps.

Loe edasi...


Lohe

Lohe

  • 26.67 km
  • 109.3 min
  • 14.6 km/h (28.5 km/h)
  • 814 kcal

kui juntsude purjetamistund algas ja selle jaoks poisid sisse pandi, siis mina just kaotasin lollakalt foililaua ja ise luubiga allatuult seal sadama suudmete lähedal. tuul tugev ja eriti ülestuult ei saanud, foil vees selles asendis, kus kipub ise külgtuules merele triivima. juba mõtlesin, et lähen kaldale ja laenan karro käest twintipi ja toon ära. ja siis näen, et maris, kellel paadis veel paar jungat, tõstis foili veest, hoidis seda ühe käega õhus ja teise käega roolis kaatrit. väga üllatav ja natuke piinlik ka, aga samas hea meel, et mererahvas ikka kokku hoiab kui vaja ja et väikestele õpetatakse häid kombeid ja noh et nüüd saan laua kätte. ainuke mure, et ega eriti keegi ei tea kuidas foiliga ümber käia või kuidas üldse lohetajale lauda viia. kui nad lähemale jõudsid, siis hüüdsin, et palun pange natuke allatuult, mida nad ka tegid, aga ta ikka ei tahtnud foili sinna hulpima jätta, vaid tuli vastu. ma siis, et aitäääh ja jätke sinna, sealt saan kätte. maris on selline tagasihoidliku olemisega ja ainult naeratas ning sõitsid eemale.

Loe edasi...


Pirita - Lohusalu, Signet 20 (1964)

Purjetamine

  • 43.48 km
  • 545.0 min
  • 4.8 km/h (14.5 km/h)
  • 2952 kcal

ma tegelt olen varem ka purjetanud - ükskord 20a tagasi viidi agentuurirahvast uue koduka soodsa hinna eest Melgesega väiksele tiirule tallinna lahel ja teine sõit oli sama Päevakorraga, kui Janek seda esimest korda proovis. siis oli tema umbes sama kogenud purjetaja, kui mina praegu. ja tookord sõitsime ühe purjega, sest teine läks kohe üles tõmmates ribadeks. see pidi ka olema umbes 10a tagasi. nüüd sai maja juures kole ja kiivas kuur maha lõhutud ja sai mõeldud, mis sinna asemele siis panna. üks variant oli parkida väike jaht või kaagter. nalja viluks vaatasin netist, mis väiksed jahid maksavad, hinnad algavad 4k kandist ja siis küsisin veel janekilt, et mis ta arvab. tema arvas, et sõitku ma alustuseks Päevakoeraga, sest jaht on mõeldud sõitmiseks, mitte kai peal seismiseks ja keegi teine sellega praegu ei sõidaks. siis tuli sebida, et saaks lohusallu tuua ja kraanat passida jne, ehk kogu lugu algas nädal tagasi. enne seda polnud kordagi mõtet ka olnud, et võiks purjetamist proovida. sõit ise algas rahulikult, sest tuult oli vähe. üle tallinna lahe sõita polnud nii hull, kui ootasin. laevu oli, aga kaugel. kuni paljasaareni sõitsime silma järgi, sealt edasi pani ta paadi gps seadme kurssi näitama, aga see oli rohkem selleks, et suurupis madalale ei kihutaks. kiirus oli umbes selline rahulik jalutamise kiirus enamuse ajast, mulle tundus. nõrga tuulega on meri ikka hoopis teine, kui lohetamise tuulega. värelus ees ei pruugi tähendada oluliselt tugevamat tuult. kuna rooli asemel oli pinn, siis sellega on keeramine tagurpidi, see tahtis ikka harjumist ja tahab muidugi veel. teine hästi suur asi oli see tuule järgi sõitmine purjedega. lohega sõidan koguaeg ju tuule järgi automaatselt, aga jahis on see kontakt laevaga kuidagi teine ja teistsugune, eriti väga nõrga tuulega. ja eriti kui autopiloot peale panna. see läks õnneks varsti katki niiet väga ei seganud, aga sai ära proovida. üksi küll vist ilma ei tahaks. purjede timmimine jne on ka selline huvitav, aga ma arvan, et ma üldiselt sain aru, mis teha tuleb. lihtsalt praegu peab mõtlema iga asja peale, mis ilmselt päris purjetajatel käib automaatselt. ja ikka see tuule järgi suuna sättimine jne. a ja siis kui janek mõtles, et teeb väikse uinaku, siis näen juba eemalt, et nüüd küll midagi tuleb. a kuna minu eelnevad ennustused olid kõik kergeks puuksuks osutunud, siis keegi väga ei teinud välja. aga tuult seekord ikka oli ja janek ronis ikka ka välja tagasi.

Loe edasi...


Lohusalu, Sculp 9, CF Up W633

Lohe

  • 19.30 km
  • 68.2 min
  • 17.0 km/h (29.0 km/h)
  • 497 kcal

tackide ja duck-tacki harjutamisel on ikka suur vahe, kas sõidad heas poweris 13 ruudusega või heas poweris 9 ruudusega. üks ikkagi hoiab vähe rohkem ja kauem, teine jälle reageerib rutem. need liigutused, mis on vaja lohele enne kätte kamandada, tuleb teha eri ajal. ühesõnaga saamatu. tuck tacki ühe korra proovisin ja see läks ka peeti. rahvast palju ja seal sadama suudme ees väga ei tahtnud jalgu jääda.

Loe edasi...